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汽车音响改装喇叭安装接线方法详解!

信息来源:yinxiang.biz  时间:2019-02-23  浏览次数:209

喇叭的安装说简单就很简单,说复杂就也不是那么复杂,下面我们以两分频套装喇叭为例,写一个详细说明给大家参考。应条友私信要求,开始更新各类汽车电子技术文章,写的好辛苦啊,请大家仔细看看。

汽车音响改装喇叭安装接线方法详解!

套装喇叭由高音喇叭单元、中低音喇叭、分音器组成。全频段的音频信号通过分音器,把高音信号与中低音信号分开后,再分别输送到相应的高音喇叭和中低音喇叭发声,这样做的好处是可以使声音更加清晰悦耳、层次分明……   当然,套装喇叭的接线也要比同轴喇叭复杂一些。如果接线不正确,轻则会声音非常难听,重则烧毁昂贵的喇叭单元(特别是高音单元)或分频器甚至主机(功放)。为此,我们下面来详细地介绍下两分频套装喇叭的正确接线方法。 先来看分音器的6个接线柱,在黑色分频器外壳上面,从左到右分别标有:“IN + -”、“Woofer + -”.“Tweeter + -” 。它们分别表示:输入线正极接线端、输入线负极接线端,高音喇叭正级接线端、高音喇叭负极接线端,中低音喇正线接线端、中低音喇叭负极接线端。

汽车音响改装喇叭安装接线方法详解!

一、“IN + -”表示音频信号的输入端,主机(或功放放)输出端应接到此两个端子。“+”正极和“-”负极要与主机(或功放)的输出端相对应,一定不要接错。   如果正负接反了,会出现左门的声音与右的声音反相的情况,使低音减弱甚至完全抵消。这就是放许多车友反映的:“换了喇叭后,低音效果还不如原车的喇叭了原因所在了。 二、“Tweeter + -”是高音喇叭的接线柱,高音喇叭的正、负极要与分频器上面标示相对应,一定不要接错。高音喇叭的正极是黑色线、负极是黑色/红条纹线。 三、“Woofer + -” 是中低音喇叭的接线端。中低音喇叭的正、负极应与分音器上面标示的相对应,一定不要接错。   如果接错了,同样会出现与上面介绍的的输入端“IN+ -”正负极接错后一样的低音减弱(甚至完全抵消)的情况。   特别注意:输入端、高音喇叭接线端、中低音喇叭接线端这三个端口一定不能接错。   另外,有的车友是最初级的音响升级——仅仅更换原车的喇叭。由于原车的喇叭线是没有正负极标识的,在接线时可能不知道哪一根是正极,哪一根是负极。为此在没有专业的仪器的情况下,做为一个业余的DIY爱好者,可以用以下方法来判断这两根线的正、负:   剪下原车喇叭的插头,插在原车的喇叭上面。找一节1.5的干电池。用原车喇叭其中的一条线接电池的负极,另一条线瞬间快速地碰触电池的正极,观察喇叭振膜(锥盆)的运动方向,如果是向前方运动,表示现在接电池负极的线就是负极,原车上与之相对应的这条喇叭线就应接到分音器的输入端负极,另外一条当然就是正极了。如果喇叭的喇叭振膜(锥盆)是向后运动,表示现在接在电池负极的线是正极,原车上与之相对应的这条喇叭线就应该接到分音器的输入端正极了。LANG威浪汽车音响提醒您切勿拿新买的喇叭试。。。很多车型原车虽然有单独的高音喇叭和低音喇叭,但是没有专门的分频器(一般仅仅是在高音喇叭上串入了一只电容器做高通滤波),低音喇叭发出的声音依然是“频段”的,失真很大,而且高频部分重叠相严重,以致声音混乱、层次不清......   它的高音喇叭线与中低音喇叭线是并联的,在连接分音器的输入端时,接其中任意一组都可以的,但是我们建议车友还是接原车的中低音喇叭线较好,因为有些车辆的高音线会细一点。另外一组用绝缘胶布包扎好,以防短路。

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