1、基本维护 做保养借用了朋友了举升机，就举升机而已什么工具都没有连扳手都是自己带着去......基本的一些保养比较简单就不详细的叙述，之前也做过用抽油机保养的帖子比较详细的，车友感兴趣可以去我发表的帖子看看
拆掉发动机护板油底壳整个露出来，拧下放油螺丝找个桶接住废油就OK
拆掉发动机护板油底壳整个露出来，拧下放油螺丝找个桶接住废油就OK
油底壳放油螺丝铜垫圈严格按手册操作应该每保养一次拧下时就需要换一个新的避免漏油，在外面的维修店保养时多数情况是不会换的，估计4S也不会换，一个垫圈也不贵有件就换掉
油底壳放油螺丝铜垫圈严格按手册操作应该每保养一次拧下时就需要换一个新的避免漏油，在外面的维修店保养时多数情况是不会换的，估计4S也不会换，一个垫圈也不贵有件就换掉
旧机油很黑，没有颗粒物异物也不是很粘稠，目测在正常使用范围
旧机油很黑，没有颗粒物异物也不是很粘稠，目测在正常使用范围
旧的宝孚机滤
旧的宝孚机滤
发动机气门室罩盖螺栓处已经出现漏油
发动机气门室罩盖螺栓处已经出现漏油
45度看更明显
45度看更明显
拆掉发动机罩盖，可以清晰看到凸轮轴无明显的不正常的磨损。图中红色标注的地方在发动机已经放掉旧机油的情况下仍然有残留，个人觉得无论放旧机油还是用抽油机抽其实效果都差不多，很多油道都有放不出也抽不着的，不可能每保养一次就把发动机拆散了彻底清洗吧，你觉得呢？
拆掉发动机罩盖，可以清晰看到凸轮轴无明显的不正常的磨损。图中红色标注的地方在发动机已经放掉旧机油的情况下仍然有残留，个人觉得无论放旧机油还是用抽油机抽其实效果都差不多，很多油道都有放不出也抽不着的，不可能每保养一次就把发动机拆散了彻底清洗吧，你觉得呢？
用干毛巾简单的擦去旧机油
用干毛巾简单的擦去旧机油
旧的气门室罩盖垫
旧的气门室罩盖垫
新的气门室罩盖垫，有的车友在换垫时会打一圈胶为了更好的密封，我在拆旧垫时没有看到有胶的痕迹，也就没有打胶，直接放上新的垫片盖好罩子就行，只是在放的时候注意正反面不能弄反
新的气门室罩盖垫，有的车友在换垫时会打一圈胶为了更好的密封，我在拆旧垫时没有看到有胶的痕迹，也就没有打胶，直接放上新的垫片盖好罩子就行，只是在放的时候注意正反面不能弄反
换新机油前加了一桶发动机清洗油洗洗发动机内部，洗洗更健康
换新机油前加了一桶发动机清洗油洗洗发动机内部，洗洗更健康
清洗油比机油的粘稠度低，发动机怠速运转20分钟后放掉清洗油，加入新机油，我用的是道5000金桶
清洗油比机油的粘稠度低，发动机怠速运转20分钟后放掉清洗油，加入新机油，我用的是道5000金桶
曼牌机滤
曼牌机滤
拆下的旧火花塞，积碳是有的不多，看旧火花塞头部没有烧偏烧穿的痕迹间隙也在标准范围，发动机工况不错
拆下的旧火花塞，积碳是有的不多，看旧火花塞头部没有烧偏烧穿的痕迹间隙也在标准范围，发动机工况不错
冠军
冠军
换上新的火花塞
换上新的火花塞
旧空滤已经很脏，一摸一手的灰
旧空滤已经很脏，一摸一手的灰
空滤盒里外用抹布擦一遍然后换上新空滤，每次给车做保养时都发现旧空滤下面的海绵已经脱落，不知道车友们的是不是也这样，难道是长时间在发动机的高温烘烤下把胶给烤没了
空滤盒里外用抹布擦一遍然后换上新空滤，每次给车做保养时都发现旧空滤下面的海绵已经脱落，不知道车友们的是不是也这样，难道是长时间在发动机的高温烘烤下把胶给烤没了
以前清洗节气门时要么用布简单的擦擦，或者用清洗剂喷，有一次用清洗剂喷完后手痒痒就把节气门给拆下来了，正面擦的倒是干净，反过来一看，我勒个去黑乎乎的，自那以后只要拆空滤少不了拆节气门，已成习惯
以前清洗节气门时要么用布简单的擦擦，或者用清洗剂喷，有一次用清洗剂喷完后手痒痒就把节气门给拆下来了，正面擦的倒是干净，反过来一看，我勒个去黑乎乎的，自那以后只要拆空滤少不了拆节气门，已成习惯
3个固定节气门的螺栓孔位
3个固定节气门的螺栓孔位
能看到一圈黑的不，不拆下来真擦不到的
能看到一圈黑的不，不拆下来真擦不到的
现在反面擦了以后看不到一圈黑的了
现在反面擦了以后看不到一圈黑的了
反面贼亮贼亮的，在汽车之家看过一期保养的视频，说是在擦节气门时尽量不要用清洗剂喷，长此以往会造成节气门内部表面不平整光滑，更容易积攒油污，影响进气道，最好的方法就是用纸巾擦干净就行，虽然我没有去证实过，但我还是信了也是这么干的
反面贼亮贼亮的，在汽车之家看过一期保养的视频，说是在擦节气门时尽量不要用清洗剂喷，长此以往会造成节气门内部表面不平整光滑，更容易积攒油污，影响进气道，最好的方法就是用纸巾擦干净就行，虽然我没有去证实过，但我还是信了也是这么干的
空调滤，保养必换之物
空调滤，保养必换之物
因为拆的次数多了出现塌陷，用自攻螺丝拧紧固定住，很好用的方法在论坛里跟车友学的
因为拆的次数多了出现塌陷，用自攻螺丝拧紧固定住，很好用的方法在论坛里跟车友学的
方向助力油看使用手册上是免维护的，但是买机油的那天，不知道为什么我会买了一桶4L的DEXRONⅢ自动变速箱油并不是指定的ATF?LT71141......还好论坛里的车友说过可以当作助力油用，索性把助力油换了
方向助力油看使用手册上是免维护的，但是买机油的那天，不知道为什么我会买了一桶4L的DEXRONⅢ自动变速箱油并不是指定的ATF?LT71141......还好论坛里的车友说过可以当作助力油用，索性把助力油换了
抽出旧油加进新油左打轮右打轮再抽再加再继续左右左，就做出这么一瓶营养快线
抽出旧油加进新油左打轮右打轮再抽再加再继续左右左，就做出这么一瓶营养快线
助力油盖子上经常有油冒出来，虽然每次冒得不多，但是经常会这样，经常......
助力油盖子上经常有油冒出来，虽然每次冒得不多，但是经常会这样，经常......
换个新的，堵住
换个新的，堵住
以前加了红色的防冻液，但这次买的是绿色防冻液，需要将水箱水道里的红色洗的干净些才能加绿色，避免红绿两色产生反应造成“核裂变”，将清洗剂倒入副水壶启动引擎怠速20分钟，来一个大循环，熄火冷却一会拧开下水管，放掉旧的防冻液，放的时候还需要拧开放气螺帽和螺丝，才能放干净，然后再加入纯净水，按部就班再来一个大循环再放掉，就可以加新的绿色防冻液
以前加了红色的防冻液，但这次买的是绿色防冻液，需要将水箱水道里的红色洗的干净些才能加绿色，避免红绿两色产生反应造成“核裂变”，将清洗剂倒入副水壶启动引擎怠速20分钟，来一个大循环，熄火冷却一会拧开下水管，放掉旧的防冻液，放的时候还需要拧开放气螺帽和螺丝，才能放干净，然后再加入纯净水，按部就班再来一个大循环再放掉，就可以加新的绿色防冻液
放气螺帽
放气螺帽
放气螺丝
放气螺丝
加入新的防冻液时不急着拧紧放气螺丝，直到有新的防冻液从这里突突的冒出来时再拧紧，拧紧时感觉把铜螺丝拧到最后一丝刚好顶住就行，这玩意是空心的，多加一丢丢的力就会断，会断，而且会断里面比较麻烦，我就拧断了......断在里面，废了好大劲才弄出来
加入新的防冻液时不急着拧紧放气螺丝，直到有新的防冻液从这里突突的冒出来时再拧紧，拧紧时感觉把铜螺丝拧到最后一丝刚好顶住就行，这玩意是空心的，多加一丢丢的力就会断，会断，而且会断里面比较麻烦，我就拧断了......断在里面，废了好大劲才弄出来
新的就是感觉好
新的就是感觉好
绿色的看着舒服
绿色的看着舒服
更换汽油滤清，每次保养都会换
更换汽油滤清，每次保养都会换
塑料铆钉而且容易丢，取得时候小心并放好
塑料铆钉而且容易丢，取得时候小心并放好
都是宝孚的汽滤
都是宝孚的汽滤
换上新的擦擦干净
换上新的擦擦干净
这东西不想说了，换了不知多少次，最后一次换，再响我就......我就
这东西不想说了，换了不知多少次，最后一次换，再响我就......我就
工具倒是简单，就这两样
工具倒是简单，就这两样
旧垫圈
旧垫圈
新垫圈
新垫圈
新旧对比
新旧对比
换上新的
换上新的
拧紧，拧的很紧
拧紧，拧的很紧
从上面看也能看到
从上面看也能看到
去标致4S店换轴承时看到的，没有照全是因为这车撞的有点惨不忍睹，但是这种软连接的方法可以考虑考虑
去标致4S店换轴承时看到的，没有照全是因为这车撞的有点惨不忍睹，但是这种软连接的方法可以考虑考虑
嗯，还算干净看的过去
嗯，还算干净看的过去
不错不错很漂亮
不错不错很漂亮
行驶100公里后检查了一遍没有油污，不漏了
行驶100公里后检查了一遍没有油污，不漏了
10块钱的小东西
10块钱的小东西
不喜欢长尾巴换个短的，效果不错哟
不喜欢长尾巴换个短的，效果不错哟
2、更换前轮轴承
最近车在路上时而能听到吱呦吱呦的声音，上架检查后是前轮左轮轴承坏了，路边摊要480才换少了没得谈4S要500，果断4S
最近车在路上时而能听到吱呦吱呦的声音，上架检查后是前轮左轮轴承坏了，路边摊要480才换少了没得谈4S要500，果断4S
拆
拆
跟传动轴连接的部位全部拆掉
跟传动轴连接的部位全部拆掉
传动轴
传动轴
轴承是压进去的
轴承是压进去的
用千斤顶反压出轴承
用千斤顶反压出轴承
压出来就是这样的
压出来就是这样的
其实是这样
其实是这样
其实是这样的
其实是这样的
压入新轴承装上车轮转动响声消失，整个世界都安静了，某宝买新轴承单个也就200不到，自己没法弄
压入新轴承装上车轮转动响声消失，整个世界都安静了，某宝买新轴承单个也就200不到，自己没法弄
装车轮时发现这里被啃掉一点不大，后期看危险就换掉
装车轮时发现这里被啃掉一点不大，后期看危险就换掉
3、改仪表灯
仪表灯红色的看腻了，想换个色，拍照一张留个纪念
仪表灯红色的看腻了，想换个色，拍照一张留个纪念
拆掉仪表，特简单，一捅一拉就出来了
拆掉仪表，特简单，一捅一拉就出来了
取回家慢慢弄，把指针时记住位置，也别动中间的轴，以免装上后指针位置已经“爆表”
取回家慢慢弄，把指针时记住位置，也别动中间的轴，以免装上后指针位置已经“爆表”
拆开是这样的
拆开是这样的
用电络铁加热锡，取下小灯
用电络铁加热锡，取下小灯
换上白灯
换上白灯
转速表、时速表、水温表、油表的换了，其它没动保持原样
转速表、时速表、水温表、油表的换了，其它没动保持原样
好看不，我觉得好看
好看不，我觉得好看
4、做隔音
隔音材料，买了1000多的特重，抱起的时候差点闪了我的小蛮腰
隔音材料，买了1000多的特重，抱起的时候差点闪了我的小蛮腰
从车轮隔音开始弄起
从车轮隔音开始弄起
左边刷干净
左边刷干净
右边刷干净
右边刷干净
止震板剪小了一块块贴的
止震板剪小了一块块贴的
隔音棉大块大块贴的，贴好时忘了拍，把轮拱罩装上了才想起来只能拍个角了，第一次弄这个，感觉弄得特丑
隔音棉大块大块贴的，贴好时忘了拍，把轮拱罩装上了才想起来只能拍个角了，第一次弄这个，感觉弄得特丑
顺便检查了一下刹车盘和刹车片，还能用好久的
顺便检查了一下刹车盘和刹车片，还能用好久的
尾箱门
尾箱门
贴贴贴
贴贴贴
引擎盖贴贴贴
引擎盖贴贴贴
不错吧，越贴技术越好了
不错吧，越贴技术越好了
贴好后发现原车的隔热棉还能装回去
贴好后发现原车的隔热棉还能装回去
5、改音响 改307音响设备的想法应该是开上307的时候就萌生出来的，只是那时忍了觉得没必要，可是......现在没有可是，已忍无可忍无需再忍，下狠手弄。
改音响时选的音源，先锋可分离主机，没有国行只有水货，而且还全是看不懂的拐拐字
改音响时选的音源，先锋可分离主机，没有国行只有水货，而且还全是看不懂的拐拐字
买的时候考虑到保留原车DVD和储物格，叫卖家给做了面板分离，到手后发现装哪都不好装也不好看要好看只能倒膜装，可自己真不会这手艺，去外面倒膜又贵还不一定能达到理想的效果，没办法又自己动手把分离去了，还原主机以前的模样
买的时候考虑到保留原车DVD和储物格，叫卖家给做了面板分离，到手后发现装哪都不好装也不好看要好看只能倒膜装，可自己真不会这手艺，去外面倒膜又贵还不一定能达到理想的效果，没办法又自己动手把分离去了，还原主机以前的模样
开始拆分离线
开始拆分离线
一根一根的拆
一根一根的拆
拆掉分离线的CD机面板
拆掉分离线的CD机面板
分离用的线取掉
分离用的线取掉
还原面板
还原面板
改音响用的线材，带屏蔽的哟
改音响用的线材，带屏蔽的哟
6号低音炮套线
6号低音炮套线
电容
电容
单声道功放推低音炮
单声道功放推低音炮
4声道功放推4门喇叭
4声道功放推4门喇叭
原车DVD
原车DVD
原车DVD协议盒
原车DVD协议盒
原车DVD线路，刚开始拆的时候看到这一堆线，那叫一个头疼
原车DVD线路，刚开始拆的时候看到这一堆线，那叫一个头疼
新机子接上原车线路，接线时加装了4个保险，都用的热缩管加电工胶布双重保险
新机子接上原车线路，接线时加装了4个保险，都用的热缩管加电工胶布双重保险
只能牺牲原车储物格，为了使用方便新装的CD机与原车DVD上下换了位置
只能牺牲原车储物格，为了使用方便新装的CD机与原车DVD上下换了位置
接上音频线，有莲花孔的CD机不用加装高转低直接插就行，插进去多方便，也有的主机后面莲花孔位是假的，没用
接上音频线，有莲花孔的CD机不用加装高转低直接插就行，插进去多方便，也有的主机后面莲花孔位是假的，没用
线路保护管，电瓶取电用得上，特别在引擎室得注意
线路保护管，电瓶取电用得上，特别在引擎室得注意
从驾驶室主驾位置走线
从驾驶室主驾位置走线
6号电源线电瓶取电后，供给电容和功放
6号电源线电瓶取电后，供给电容和功放
橡皮塞堵上
橡皮塞堵上
电源线走线在车的左边
电源线走线在车的左边
电源线在左，音频线在右都藏在这个饰板下面
电源线在左，音频线在右都藏在这个饰板下面
音频线在后备箱的走线位置
音频线在后备箱的走线位置
电源线引到后备箱
电源线引到后备箱
电源线接上电容和功放，把电容和功放固定在后排座椅背面
电源线接上电容和功放，把电容和功放固定在后排座椅背面
4路功放接上喇叭线后引到各车门位
4路功放接上喇叭线后引到各车门位
我能想到的好方法也就这样了
我能想到的好方法也就这样了
整体效果是这样的
整体效果是这样的
低音炮接线柱上的线太差，初装时就拆掉避免二次返工
低音炮接线柱上的线太差，初装时就拆掉避免二次返工
换上300芯的纯铜线
换上300芯的纯铜线
线材对比，有着明显的差距
线材对比，有着明显的差距
接好线的接线柱装进低音炮箱，炮箱内部也动手改过
接好线的接线柱装进低音炮箱，炮箱内部也动手改过
这样就完整了
这样就完整了
原车预留的高音座
原车预留的高音座
用美工刀顺着预留位裁下
用美工刀顺着预留位裁下
一对漂亮的眼睛
一对漂亮的眼睛
高音引线
高音引线
左侧好弄，穿过连接处
左侧好弄，穿过连接处
用一根带胶皮的铁丝穿针引线将高音线引到车门内
用一根带胶皮的铁丝穿针引线将高音线引到车门内
右侧不好弄，因为要拆手套箱，麻烦些
右侧不好弄，因为要拆手套箱，麻烦些
与左侧相同穿过连接处，引到车门内
与左侧相同穿过连接处，引到车门内
拆车门内饰板的方法我就不一一说明了，除了4颗T20内六角螺丝外都是卡子固定，用专用工具一翘就下来的
拆车门内饰板的方法我就不一一说明了，除了4颗T20内六角螺丝外都是卡子固定，用专用工具一翘就下来的
前门左侧内饰板
前门左侧内饰板
后门右侧内饰板
后门右侧内饰板
标致车有很多眼睛看不到的地方还是做的很厚道的，看看这左前门多么地规整
标致车有很多眼睛看不到的地方还是做的很厚道的，看看这左前门多么地规整
这是右后门
这是右后门
我的改装是需要切割金属板，毕竟喇叭固定在塑料内饰板上，真不如不改动，共振依然会存在，特别喇叭再好点就白瞎了设备的
我的改装是需要切割金属板，毕竟喇叭固定在塑料内饰板上，真不如不改动，共振依然会存在，特别喇叭再好点就白瞎了设备的
先在金属板上比对好位置再画上线
先在金属板上比对好位置再画上线
用电钻打好孔先
用电钻打好孔先
贴上止震板
贴上止震板
隔音棉贴上就开始切割门板
隔音棉贴上就开始切割门板
切好孔的门板
切好孔的门板
我是用这玩意切的，切的时候声音特大，跟307的板材有关系，金属板的厚度快接近切割器的极限了
我是用这玩意切的，切的时候声音特大，跟307的板材有关系，金属板的厚度快接近切割器的极限了
别在意我的手指头已经漏在外面了
别在意我的手指头已经漏在外面了
切下的金属门板
切下的金属门板
家里有个这种东东，本来可以用这个来切割门板只是我不喜欢用，用过几次感觉太危险了，碰到哪哪就没了
家里有个这种东东，本来可以用这个来切割门板只是我不喜欢用，用过几次感觉太危险了，碰到哪哪就没了
将新喇叭装上，垫了3个17MM的实心塑料垫圈，每圈都垫上隔音棉防止共振的产生，里外一共贴了三层，最外层是用止震板封住现成箱体，分屏器用止震板贴上固定住
将新喇叭装上，垫了3个17MM的实心塑料垫圈，每圈都垫上隔音棉防止共振的产生，里外一共贴了三层，最外层是用止震板封住现成箱体，分屏器用止震板贴上固定住
内饰门板内侧也贴上止震板防止共振产生，材料多点的话还可以加上隔音棉
内饰门板内侧也贴上止震板防止共振产生，材料多点的话还可以加上隔音棉
后门原装小喇叭
后门原装小喇叭
真的好小
真的好小
后门同轴喇叭，也是6.5寸，比原装的大多了
后门同轴喇叭，也是6.5寸，比原装的大多了
后门开孔，前面忘了说开孔处要做防锈处理，并且在开好的孔上包一层止震板可以避免划伤手的危险
后门开孔，前面忘了说开孔处要做防锈处理，并且在开好的孔上包一层止震板可以避免划伤手的危险
后门同轴装上
后门同轴装上
原车的4个喇叭
原车的4个喇叭
车上装过行车记录仪和电子DOG，但是之前的线路都是走中控台上面过，然后插点烟器，整体不美观，在原车的车内保险丝盒找线接上一拖三点烟器，供电给记录仪和电子DOG，一拖三插头自己改了的，不用插接上线就行
车上装过行车记录仪和电子DOG，但是之前的线路都是走中控台上面过，然后插点烟器，整体不美观，在原车的车内保险丝盒找线接上一拖三点烟器，供电给记录仪和电子DOG，一拖三插头自己改了的，不用插接上线就行
接上线的点烟器，一拖三点烟器每个孔位有单独的开关，不用可以单独关闭
接上线的点烟器，一拖三点烟器每个孔位有单独的开关，不用可以单独关闭
放进去刚刚好
放进去刚刚好
整体效果就是这样
整体效果就是这样
抽空拍一个音响播放的视频发到论坛里让车友们给个评判，现在考虑把高音头倒膜改在A柱上提升高音的指向性
抽空拍一个音响播放的视频发到论坛里让车友们给个评判，现在考虑把高音头倒膜改在A柱上提升高音的指向性
